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特立尼达湖沥青

特立尼达湖沥青(Trinidad Lake Asphalt,简称“湖沥青”或“TLA”)是世界上最著名、使用最广泛、最悠久的天让沥青,也是一种优良的掺配剂。湖沥青产自特立尼达西南角的天然沥青湖(Pitch Lake),是目前世界上唯一商业开采的天然湖沥青。

一、特立尼达和多巴哥共和国(Republic of Trinidad and Tobago)

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特立尼达和多巴哥共和国位于南美洲的加勒比海地区,是一个环境非常优美的岛国,主要由特立尼达岛和多巴哥岛组成。

面积5128平方公里,

人口135.4万人,主要是非洲后裔(45%)和印度后裔(40),其他人种占15%(主要由中国人、欧洲人、中东人和欧洲人与印第安人的混血组成)。

官方语言:英语,少部分人讲西班牙语

首都:西班牙港(Port of Spain)

与中国建交时间:1974年,中国在特多设有使馆:#39 Alexandra Street, St. Clair, Port of Spain, Trinidad, West Indies.

二、湖沥青介绍:

1、湖沥青

图片2.png

特立尼达湖沥青(Trinidad Lake Asphalt)简称TLA, 它不是从石油中提炼出来的,而是从经历了千百万年的自然形成的沥青湖中经过简单过滤精炼出来的。沥青湖是世界上最大且具有开采价值的沥青湖,它占地44万平方米,深约90米,湖沥青的储藏量目前有1200万吨。该湖在1595年由一位英国探险家发现。自1870年以来,人们在此已经开采了一百多年了,但湖里的沥青仍不见减少,它随着湖面的开采,湖底的火山口新形成的沥青会不断涌现出来。

2、湖沥青的特性和优点;

   (1)沥青质含量高,达到55—58%

   (2)具有很强的抗高温性能,软化点是93--96℃

   (3)使用寿命长

   (4)不含蜡,提高一般沥青对温度的适应性

   (5)对雨水充沛、高温潮湿的地区具有很强的适应性

   (6)对酸性石料的适应性很强,不用掺加抗剥落剂,节省费用开支

   (7)具有很好的降噪功能

   (8)由于使用寿命长,具有很高的综合经济效益

   (9)路用性能卓越 

3、湖沥青的存储;

   在工厂经过低温融化过滤后装入纤维板桶,每桶240公斤,冷却硬化后通过集装箱运输到国内。储存条件是室内防晒、防雨水的仓库即可,不可倒置堆放,最多不能超过三层堆放,每层之间必须有木板隔垫。

4、湖沥青的配比;

根据工程的设计需要可分为:

(1)道路路面:一般使用30%湖沥青+70%基质沥青混合改性使用最佳

(2)码头由于是重载体交通,因此建议使用50%湖沥青+50%基质沥青混合改性使用

 (3)机场跑道:40%湖沥青+60%基质沥青掺配使用或30%湖沥青+65%基质沥青+5%SBS复合改性使用

 (4)桥梁:40%-50%湖沥青+50%--60%基质沥青掺配使用

5、湖沥青的设备配置;

根据工程的需要可有不同设备的配置:

 (1) 高速公路24小时施工,且是4000型拌和楼,每个拌和楼需要配备5个罐体(包含熔化罐、搅拌罐、储存罐

 (2)市政道路非24小时施工,4000型拌和楼,每个拌和楼需要配备3个以上罐体

 (3)一般拌和楼3000型,维修维护需要则可配备2个罐体即可。

    以上的罐体配备只是一般需求,必须视工程的实际情况加以调整。

6、湖沥青的加工

       一般在现场加工,且加工工艺非常简单。先通过熔化罐把湖沥青充分溶化后根据设计要求,按照配比,打到搅拌罐进行混合改性,改性后直接到拌和楼进行炒料或输入到储存罐储存以备使用。

三、中华人民共和国交通部对湖沥青的国家标准

参阅中华人民共和国交通部2004年9月4日发布的JTG F40---2004

《公路沥青路面施工技术规范》第120页



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